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今年的全国两会上，在保障国家能源安全、应对全球气候变化等方面发挥重要作用的氢能受到多位全国人大代表的关注。

全国人大代表，中国石化中原油田党委书记、执行董事张庆生建议，优化国内氢能产业链布局结构、延续并加大政策支持力度、推进氢能产学研用深度融合、统筹跨行业管理规范及标准体系，为氢能产业链高质量发展营造良好环境，助力我国“双碳”目标的实现。

张庆生建议，重点推动绿氢在工业应用方面有关鼓励及支持政策的出台，如对绿氢生产或消纳企业给予一定的财税支持，并在相关企业经营业绩考核方面给予激励支持政策等。他建议，加快统筹建设氢能标准体系，进一步完善氢能在船舶、机车等重型交通，冶金、化工等工业脱碳，储能、发电等能源电力领域标准规范覆盖，加快明确基础设施建设领域政府监管体系，有效发挥政府和政策引导作用，进一步拓展氢能应用场景。

张庆生同时建议，加强绿氢产业顶层设计，从国家层面规划一批绿电制氢、储氢、用氢重大工程，有序推动绿氢在交通、储能、发电、工业等领域应用，加速推进氢能产业化集群建设，形成一批供氢中心、氢能装备制造中心、用氢示范群。

全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强建议，充分发挥氢能清洁低碳的特点，扩大燃料电池汽车示范城市群数量，以示范运行提质降本。扩大燃料电池汽车示范城市群，将经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群，先行先试，推广燃料电池汽车，建立覆盖城市群的低碳、清洁交通体系，用规模化带动高质量、低成本的燃料电池汽车产业发展。探索多元化氢源供给模式，统筹经济性和供应能力，保障氢能产业发展初期需求，满足多元化应用场景需求。做好工业副产氢、化石能源制氢产能整合工作，前期支撑燃料电池汽车示范运营。推动风、光、水可再生能源发电及电解水制氢项目，打造可再生能源绿氢基地。

全国人大代表、海马集团董事长景柱建议，加大政策和资金支持，鼓励本土企业积极参与氢燃料电池乘用车全产业链的研发和生产。

全国人大代表，中国船舶集团有限公司第七一八研究所党委委员、副所长郭建增建议，加快推动海洋氢能开发建设。他分析，海洋氢能是陆上氢能的重要补充，目前国内外海上制氢技术均处于萌芽期，暂无成熟可靠的海上制氢装备及相关基础设施，中国理应抓住世界新能源发展的重要战略机遇期，通过自主研发突破海上制氢技术的瓶颈，解决关键技术，率先开展海洋涉氢应用，做实做强做优海洋氢能实体经济，并推广至大规模海、陆氢能应用，从而打通氢能产业上游绿色制氢、中游大规模氢能储运、下游规模用氢的全产业链条。

全国人大代表、阳光电源董事长曹仁贤建议，尽快制定燃料电池并网发电管理制度。他认为，我国燃料电池发电产业处于发展初期，政策端多集中在交通领域的应用，对发电并网领域关注较少，建议借鉴早期扶持风、光发电的成功经验，逐步建立相关制度流程、标准规范，提前出台相应政策，激发产业潜能。