海底一万米，究竟有什么？2020年11月10日，中国第一艘万米级载人潜水器“奋斗者”号，成功探底马里亚纳海沟，创下中国载人深潜10909米新纪录。

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从“蛟龙”号，到“深海勇士”号，再到“奋斗者”号，三个大国重器的背后，一位青年科学家的快速成长之路令人惊讶。他就是叶聪，是蛟龙号的首席潜航员、也是深海勇士号的副总设计师、还是奋斗者号的总设计师。

探索海底世界并非易事。根据国际规则，海洋1000米深度以下叫深海，6000米深度以下叫深渊。在海洋里每下潜10米，便会增加1个大气压；如果深入海底10000米，那就是1000个大气压，相当于在指甲盖大小的地方，压上一部重型卡车。

要探访马里亚纳海沟，潜水器载人舱的球壳，就成为最关键的部件。叶聪和团队一遍遍推演计算、走遍大江南北，终于找到最强的材料制造和焊接合作伙伴，攻克了这一技术难题。

潜航员和潜水器设计师的双重身份，还让叶聪拥有了独特的视角。他说，一位潜水器设计师真正下潜到海底，才能深刻理解下潜的“乘客”最担心和需要什么。也因此，在“蛟龙”号为期4年海试共计51次的下潜中，他曾38次担任下潜的主驾驶。

叶聪常说自己是“时代的幸运儿”，国外有的科学家也许一辈子只能参与两到三台潜水器的研发工作，而他却在20年间，参与了4台潜水器的研制与驾驶。他还有一个梦想，是当一名“深海的哥”，驾驶着载人深潜器，带着大家去海底点一杯咖啡。

“奋斗者会不停奋斗，因为我们的征程真的是在辽阔的海洋，还有大量的未知的对象等着我们去探索去发现。”叶聪说。

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