制场。贵州省高速公路T型梁预制示范梁场——中交路桥南方工程有限公司仁遵高速公路土建第九合同段项目部T型梁预 毕鹏飞/供图
中交路桥南方工程有限公司仁遵高速公路土建第九合同段项目部T梁预制现场，图为工程技术人员操作T梁钢筋移动防锈喷浆机。毕鹏飞/供图
中交路桥南方工程有限公司仁遵高速公路土建第九合同段项目部T梁预制现场，图为T梁预应力孔道防锈装置。毕鹏飞/供图
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中交路桥南方工程有限公司承建的仁遵高速公路土建第九合同段黄钟山大桥。毕鹏飞/供图
T型梁桥是高速公路项目建设中，一种极为常见、极为普遍的桥型，也是一种经济适用、稳定耐用的桥型。经过多年的实践、探索和发展，我国T型梁的预制工艺工法和质量过程控制、成品质量都有了全面的提高。但尽管如此，T型梁的预制生产过程，也仍然存在浇筑T型梁的过程中，由于混凝土的自重和振动棒的震动作用，在横隔板挡板位置出现很严重的漏浆现象，容易造成梁体混凝土表面局部缺浆粗糙的亟待治理的质量通病。T型梁检测通常只检测腹板、顶板等部位，无法对梁体底部进行检测，如采用龙门吊吊起检测，则存在极大的安全隐患，T型梁检测手段亟待创新。
由中交路桥南方工程有限公司承建的仁遵高速公路RZTJ-9合同段针对这些质量通病开展了T型梁预制质量提升行动。2021年4月29日，由贵州省交通工程质量监督执法支队组织的贵州省预制T梁质量提升交流会，在仁遵高速RZTJ-9合同段1#预制梁场举行，贵州省各在建项目参建单位负责人160余人参加。这次会议，标志着仁遵高速项目办、仁遵高速第九合同段在2019年被贵州省交通建设工程质量监督局确定为十个“贵州省预制T型梁质量提升创建梁场”之一后，经过近两年的探索实践，T型梁预制的综合管理模式、工艺工法、T梁质量都有了全面的创新和提升到了一个新的高度。
“党建融合＋微创新”
中交路桥南方工程有限公司承建的仁遵高速RZTJ-9合同段，路线长7.22公里。共有有桥梁10座，互通区1处，服务区1处，桥梁全长2.21公里，所占比例为30.6%。10座桥梁共需预制T梁944片，建设1座预制场预制T梁。
2019年9月3日，贵州省交通建设工程质量监督局确定中交路桥南方工程有限公司仁遵高速公路项目土建第九合同段T型梁预制场为十个“贵州省预制T梁质量提升创建梁场”之一。
为全面实现提升预制T梁质量的目标，仁遵高速RZTJ-9合同段项目部和上级中交路桥南方工程有限公司，给予了高度重视。
该项目负责人赵建祥告诉记者，在项目建设初期，项目部提出了预制T梁质量提升理念和目标：质量通病治理取得显著成效，抽检指标要求高于全国平均水平，T型梁品质显著提升，T型梁耐久性、安全性普遍增强，T型梁质量管理水平显著提升。
同时，为确保实现预制T梁质量提升目标，中交路桥南方工程有限公司仁遵高速RZTJ-9合同段党支部先后创建了龙塘沟大桥党员示范岗和九个党员先锋责任区，由党员骨干和团员青年引领预制T梁等分项工程质量提升行动。主要任务是，积极优化施工组织、加强现场管理、开展科研课题研究，认真落实质量、环水保、安全等各项职责，发挥党员模范带头作用，确保施工高速推进，全面提高预制T型梁质量，打造品质工程，建设和谐团队。
该项目党支部书记聂大朝说，九个党员先锋责任区充分发挥了党员的先锋模范带头作用和团员青年的带头作用，全面引领了质量建设。
创新是进步的不竭动力
仁遵高速RZTJ-9合同段项目部为全面提升预制T梁质量，项目部在党建引领下，专门成立了微创新科研小组。
微创新科研小组组长由项目负责人赵建祥担任，副组长由项目总工程师毕鹏飞担任，组员由各个主要科室骨干人员组成。
在微创新科研小组的带动下，项目管理团队每月进行一次现场讨论会。针对施工现场管理、技术质量等难题则适时举行“头脑风暴会”进行碰撞。
该项目团队共累计完成29项微创新，这一系列微创新科研成果全面形成并全部应用于T梁预制施工，推动T梁质量向完美迈进。
研制翼板钢筋加工小车。以前，通常绑扎翼板钢筋时易造成踩踏钢筋的现象，造成钢筋变形问题。此外还存在预埋件安装精度误差大等质量通病。工程技术人员有针对性地设计制作了翼板钢筋加工小车。钢筋加工小车设有钢筋存放槽、预埋筋定位装置以及操作平台，通过翼板钢筋两侧设置的轨道可以实现钢筋加工小车自由行走。可有效降低人工踩踏造成的钢筋变形、提高预埋筋安装精度以及施工便捷，而且成本低、工艺简单。
对T梁翼板钢筋吊装梳子板微改进。常规的T梁翼板钢筋吊装由于梳子板槽口口径较小，吊装进度缓慢，严重影响施工效率。工程技术人员通过技术改进，对T梁翼板钢筋吊装梳子板进行了微改进，大大提高了翼板钢筋的安装效率，降低了人力物力的浪费，节约了成本。
对常规T梁横隔板挡板微改造。常规的横隔板模板漏浆现象比较严重，拆除模板后容易造成根部及边部蜂窝麻面等外观质量问题。工程技术人员通过技术改进，研究出一种T梁横隔板模板止浆措施，通过采用在模板上预留3cm止浆槽口，填塞止浆条的微创新，有效降低了横隔板模板漏浆现象。
研制T梁预应力孔道防锈装置。针对施工中的质量通病，工程技术人员通过技术改进，研究出一种T梁预应力孔道防锈装置。通过该装置，可有效保证孔道不被腐蚀，且价格较低，大大提高了T梁张拉工作质量。
研制T梁翼板可移动式胎架。常规的T梁翼板绑扎需将钢筋半成品转运至台座上进行绑扎，耗费人力物力，且翼板钢筋骨架整体质量难以得到有效控制。工程技术人员通过技术改进，研制的T梁翼板可移动式胎架绑扎钢筋，省去了钢筋半成品转运的时间，且钢筋骨架整体质量得到有效控制，满足设计要求。
研制T梁腹板可移动式胎架。常规的T梁腹板绑扎需将钢筋半成品转运至台座上进行绑扎，耗费人力物力，且腹板钢筋骨架整体质量难以得到有效控制。工程技术人员通过技术改进，研制的T梁腹板可移动式胎架绑扎钢筋，省去了钢筋半成品转运的时间，且钢筋骨架整体质量得到有效控制，满足设计要求。
研制T梁移动式横隔板钢筋定位及限长装置。常规的T梁横隔板钢筋绑扎存在长短不一、空间错位，将会影响上部构造隔板钢筋绑扎搭接长度不足及钢筋错位，从而影响T梁的整体受力。工程技术人员通过使用自主研发的T梁移动式横隔板钢筋定位及限长装置，可准确地将横隔板钢筋进行定位，以往的调整利用人工进行人工定位，效果不理想，且费时费力，该装置有效提高了钢筋调整工作效率，且满足设计要求。
研制T梁抗剪钢筋定位装置。工程技术人员结合施工实际需要，自主研发T梁抗剪钢筋定位装置。该装置可准确地将抗剪钢筋进行定位，以往的调整，利用人工进行人工定位，效果不理想，且费时费力，该装置有效提高了抗剪钢筋安装工作效率，且满足设计要求。
研制T梁模板调整横坡装置。工程技术人员结合施工实际需要，自主研制T梁模板调整横坡装置。该装置可准确地将翼板横坡精确定位，以往的调整利用人工进行人工定位，效果不理想，且费时费力，该装置有效提高了横坡调整工作效率，且满足设计要求。
研制一种T梁不锈钢面板。工程技术人员结合施工实际需要，自主研制一种T梁不锈钢面板。不锈钢模板的采用大大提高了T梁整体外观质量，同时降低了以前人工除锈所耗费的人力物力，工艺简单实用。
研制一种叠式防雨遮阳棚。为确保预制T梁混凝土不受雨水而锈蚀，工程技术人员结合施工实际需要，自主研发一种叠式防雨遮阳棚，可以有效解决上述问题。该装置使用简单，且具备折叠功能，在不使用时，可对该装置进行折叠。
研制护栏预埋筋胎膜架。工程技术人员结合施工实际需要，自主研发一种护栏预埋筋胎膜架。该装置有效提高了护栏预埋筋安装精度，且预埋筋间距得到有效控制，对提升护栏施工质量起到促进作用，同时该装置的应用，降低了人力的投入，制作简单，使用方便，可推广到同类型结构的钢筋工程施工工艺中。
研制伸缩缝胎膜架。常规伸缩缝钢筋安装均采用人工进行安装，不仅定位精度低，且间距无法得到有效控制。工程技术人员结合施工实际需要，自主研制一种伸缩缝胎膜架。通过该装置，可对伸缩缝钢筋进行精准安装，且大大提高了伸缩缝钢筋安装间距，提高工程质量的同时，降低人工的投入，起到了降本增效的功效。
研制T梁检测台。为对梁体进行全省全面检测，提高工程质量，工程技术人员结合施工实际需要，自主研制一种出一种T梁检测台。该装置可供项目质检人员对梁体全省全面进行检测，对梁体存在瑕疵部位及时进行整改，进一步提高T梁的整体质量。T梁检测台的应用，提高了项目预制T梁的整体质量，同时为检测工作提供安全保证。
研制T梁翼板顶砼齿状整平尺。为提高梁顶砼的收面施工质量、施工效率，同时提高梁顶平整度，工程技术人员结合以往施工经验，自主研制出一种T梁翼板顶砼齿状整平尺。该装置可有效对梁顶砼进行收面、整平，提高梁顶平整度，该装置附加的电机可对梁顶砼进行二次振捣，提高外观质量的同时，进一步提高了工程质量。
研制T梁提升反托架。针对目前行业内存在梁体起拱值不满足设计及规范要求的特点，项目部成立T梁提升反托架科研技术攻关小组，对施工现场预制T梁起拱值进行检测，采取数据进行分析，制定以提升预制T梁起拱值合格率为主的研发路线，过程中不断进行优化设计，并最终确定详细的工艺流程及技术参数，自主研制出T梁提升反托架。通过交流、培训等方式在项目上进行推广，取得良好的应用效果。
研制T梁伸缩缝牛腿设置。伸缩缝作为桥面重要组成结构之一，可调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。为提高伸缩缝牛腿与梁体的整体性，提高伸缩缝的使用寿命，同时也对伸缩缝的营运安全和行车舒适性带来极大保障。工程技术人员对T梁端部模板进行改造，即浇筑T梁的同时可一并浇筑伸缩缝牛腿，设置T梁伸缩缝牛腿。该举措的采用，大大提高了伸缩缝的施工质量。
优化调整T梁翼板抗剪力筋。为保证桥面铺装施工质量、提升其施工效率，同时提高钢筋网片安装精度，结合以往施工经验，工程技术人员从设计角度进行出发，对T梁翼板抗剪力筋优化调整，调整为马蹄型预埋钢筋。这一优化设计方案可以节约大部分桥面钢筋安装的时间，提高了安装精度及工程质量。
研制一种T梁变截面钢筋保护层控制装置。针对目前行业内T梁预制施工存在的变截面钢筋保护层厚度不足的问题，工程技术人员以提高T梁腹板变截面钢筋保护层合格率为目标，通过深入研究分析，发明一种T梁变截面钢筋保护层控制装置。该装置大大提高了T梁腹板变截面位置钢筋保护层合格率，且降低了人工调整所耗费的人力及物力。
研制T梁梁肋钢筋顶部定位装置。常规的T梁腹板钢筋顶部整齐度不能得到有效控制，后期通过人工矫正将耗费巨大的人力物力。工程技术人员通过技术改进，优化设计，研制出一种T梁腹板钢筋顶部定位装置。通过该装置可有效控制T梁腹板钢筋顶部的定位，并有效提高了钢筋等间距绑扎的施工质量。该装置成本费用低，工艺简单实用，可推广到同类结构的钢筋工程施工工艺中。
研制T梁钢筋移动防锈喷浆机。工程技术人员结合施工面临的实际问题，通过技术改进，研制出一种T梁钢筋移动防锈喷浆机。该装置大大提高了防锈蚀工作的效率，且水泥浆覆盖均匀，设置余浆汇集回收装置可避免浪费现象，节约了成本。
研制一种适用于预制T梁梁肋腹板防裂U型勾筋角度调整扳手。常规的T梁腹板11号、12号筋水平放置，将会影响其整体受力结构。工程技术人员通过自主研发的简易机具，对11号、12号筋进行微调整，确保其整体受力结构符合设计要求，以往的调整利用人工进行敲打的方式，效果不理想，且已对腹板钢筋造成变形、错位，该装置有效提高了钢筋调整工作效率，且不会对腹板钢筋主体造成影响，提高了整体受力结构。
研制桥梁施工T梁预制防漏装置。工程技术人员结合施工面临的实际问题，通过技术改进，研制出T梁预制防漏装置。该装置通过在压板的侧部设置有一处矩形框架的密封板，在压板的另一侧设置有矩形板状的密封垫，从而使得压板能够与模板紧密压合，密封垫的中部设置有圆形通孔，圆形通孔设置有斜倒角，便于填充密封剂，能够有效填充橡胶管与密封垫的接缝，提高密封性能，同时压板与模板通过安装支架与连接支架利用螺栓进行紧固连接，具有安装使用方便的优点。
研制适用于预制T梁梁肋钢筋吊装就位的定位卡具。工程技术人员结合施工面临的实际问题，通过技术改进，研制出预制T梁梁肋钢筋吊装就位的定位卡具。通过该装置，可迅速实现预制T梁梁肋钢筋笼在台座上的准确定位，方便快捷，提高了施工效率。
行业品牌荣誉全面“飘红”
中交路桥南方工程有限公司仁遵高速RZTJ-9合同段在施工中，全力践行项目办“党建融合＋”模式，党员、团员冲锋在前，在3年的奋斗拼搏中，项目部呈现出生机勃勃的局面，荣获各级单位多项表和奖励，创下良好的行业品牌。集体荣誉、员工荣誉硕果累累，工程品质、员工品质双双提升。
该项目团队共累计完成29项微创新。其中两项分别获得中国公路学会组织的全国公路为创新大赛金奖和银奖。9项荣获贵州省公路水运工程2020年度、2021年度工程质量安全技术奖项，1项荣获中国交建品质工程“微创新”优秀成果奖，3项荣获中交路建品质工程“微创新”优秀成果奖。这一系列微创新科研成果全面形成并全部应用于T梁预制施工，推动T梁质量向完美迈进。
该项目团队共计获得25个实用新型专利、2个发明专利。其中15项已下发实用新型专利证书，2项已下发发明专利证书，10项已进行受理。
在建设过程中，中交路桥南方工程有限公司仁遵高速RZTJ-9合同段，分别获得业主场站建设、路基工程、预制梁场、桥梁护栏、桥面铺装等示范工程、品质工程荣誉称号，在全线综合评比中连续名列前茅。并在上级公司和集团多次获得优秀集体、优秀党支部、标杆项目、最美工地等荣誉称号。
2019年，中交路桥南方工程有限公司仁遵高速RZTJ-9合同段1#预制T梁场确定为贵州省交通建设工程质量监督局十个“贵州省预制T梁质量提升创建梁场”之一；在2019年度贵州省交通建设工程质量监督局的“在建高速公路施工标准化考核”中，在全省220个高速公路施工单位中获得第六名的好成绩。该项目管理人员刘波波、黄涛分别荣获贵州省交通建设工程质量监督局的“十佳安全卫士”“十佳工匠”荣誉称号。
2020年，中交路桥南方工程有限公司仁遵高速RZTJ-9合同段1#预制T梁场在贵州省交通建设工程质量监督局对贵州省预制T梁质量提升创建梁场考核评价中，以98.4分的成绩荣获评比第一名，并获得“贵州省示范梁场”的荣誉称号。在贵州省交通建设工程质量监督局2020年度贵州省高速公路施工标准化建设考核中获评第一名，并获得“施工示范合同段”称号，同时荣获贵州省交通建设工程质量监督局2020年度高速公路平安工地建设“施工示范合同段”荣誉称号。
2021年，中交路桥南方工程有限公司仁遵高速RZTJ-9合同段在贵州省交通建设工程质量监督执法支队的2021年度贵州省高速公路施工标准化建设考核中连续两年获评第一名，并获得“施工示范合同段”称号。该项目管理人员刘哲、徐传辉分别荣获贵州省交通建设工程质量监督执法支队的“十佳技术员”“十佳班组”荣誉称号。荣获中交集团暨中国交建2021年度“平安工地”称号。
2022年，中交路桥南方工程有限公司仁遵高速RZTJ-9合同段在中国公路学会主办的第三届全国公路微创新大赛中，《T梁预应力孔道防锈装置》微创新技术荣获金奖；《横隔板挡板》微创新获得银奖；同时“横隔板挡板微创新”被中国公路建设行业协会评定为微创新成果；项目部龙塘沟大桥党员示范岗荣获中交集团暨中国交建2022年度“党员示范岗”称号。
