(资料图)

一直涨不停的特斯拉美国区也会降价，不过前提是“通胀降温”。

当地时间7月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，“如果通货膨胀降温，我们可以降低汽车价格。”

众所周知，特斯拉一直坚持以生产成本决定车辆售价，这也导致特斯拉售价时常随着外部因素变化而波动。如特斯拉实现本土化生产后，当地市场车辆售价往往会大幅下降，而原材料成本或物流成本增加也会表现在车价上。

特斯拉北美官网显示，目前Model 3 后驱版、长续航版和性能版售价分别为4.699万美元、5.799万美元和6.299万美元；Model Y长续航版和性能版售价分别为6.599万美元和6.999万美元。

值得注意的是，今年以来，特斯拉在美国已多番涨价。就在一个月之前，特斯拉美国多款车型涨价，最大涨幅高达6000美元，最长交付等待时间则为一年。在今年4月21日的第一季度财报电话会议上，马斯克还提到，特斯拉近期不会涨价，因为当时的定价已考虑了对成本增长的预期，“目前的价格针对的是未来6到12个月交付的汽车，这是我们的最佳预估。”

虽然马斯克给出了可能的降价信号，但是，美国不断爆表的通胀或许并不容购车者乐观。

7月13日，美国公布6月消费者价格指数(CPI)较上年同期飙升9.1%，高于5月份8.6%的增幅，是1981年以来的最大增幅，创下40年来新高。经济学家此前预计通胀率为8.8%。

据特斯拉近日公布的全球交付数据，2022年第二季度，特斯拉全球共交付了25.5万辆汽车，较2021年第二季度的20.13万辆同比增27%，较2022年第一季度的31万辆环比降18%。这也是特斯拉两年以来出现的首次环比下滑，打破了自2020年第三季度开始的稳定增长态势。

2022年上半年，特斯拉全球交付56.4万辆，完成了其全年销量目标150万辆的37.6%。