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作者:土土绒

近日,海南航空发布通知,对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”,其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控,超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。

虽然民航业对空乘的外形都有一定要求,但海南航空此次明确提出对超重10%的女性空中乘务员停飞,在国内航空业中还是首次。对此,在这份《关于专业化形象的筛查和管控提示》中,海南航空客舱部提到,“专业化形象是重要的直观的职业形象”“我们作为窗口单位,应是一道靓丽的名片”。

道理是对的。但是以精确的体重标准来决定员工是否能上岗,既涉嫌就业歧视,又缺乏合理合法的论证过程。空姐,更确切地说是女性航空乘务员,是一个具有专业性的职业。比如,空乘应该非常了解飞机客舱设备,懂得如何处置飞行中紧急情况,具有较好的沟通技巧和情绪控制能力,甚至还要具有一定的医疗急救知识等。这些工作技能,并不会因为从业者胖了几斤或瘦了几斤而受到影响。因为与工作无关的因素而限制员工的正常工作权利,这显然涉嫌就业歧视。

当然,在过去,民航业普遍重视空乘人员的外形,甚至有些航司把青春靓丽的空姐作为“卖点”。大众也往往对空乘这个职业有些刻板印象,认为她们必须年轻漂亮,吃的是“青春饭”。不过,随着民航业的发展,业内越来越重视空乘人员的专业素质,而不是其外貌。男性空乘、拥有十几年工作经验的资深空乘频频出现在航班上,他们都以专业的服务给乘客带来了非常好的体验。这也体现了民航业的日益成熟——不再关注表面的噱头,转为关注更为本质的素质与技能。

海航的这份通知是企业内部规定,属于企业自主决策的范畴,但企业内部规定也要合理合法,并不能随意制定。类似涉及员工切身利益的条款,应与工会、劳动者代表等协商一致之后,再行制定。员工有权了解为何要进行如此严格的体重管理,有何科学依据,必要时还可邀请专家给出专业建议。

目前,海航提出的女性乘务员标准体重计算公式为“身高(cm)-110=标准体重(kg)”,体重超过该数值即为超重。那么,这个标准有何依据?超过标准为何影响工作?为何只针对女性?海航应该做出合理的解释,而不是任性规定。

保障劳动者的平等就业权,不能只印在纸上,挂在口中,而是要在这样的具体问题上“较真碰硬”。对实践中出现的劳动争议,劳动者要勇于拿起法律的武器维护自身合法权益,劳动部门也应依法依规介入调查。对于不合法、不合理的所谓内部规定,绝不能任其肆意横行。如此,在一起起个案的推动下,劳动者的合法权益才能得到更好的保障。(土土绒)

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